單項選擇題重油中()的成分會造成氣缸套的高溫腐蝕。
A.硫
B.釩
C.鋁
D.殘?zhí)?/p>
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1.單項選擇題分油機凈化重質(zhì)燃油,分水時加熱溫度限制在()
A.80~98℃
B.85~90℃
C.90~95℃
D.95~100℃
2.單項選擇題船上重柴油、渣油混燒,技術上采取的措施之一是()
A.噴油正時適當調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時適當調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說明書規(guī)定的上限
D.主機冷卻水溫度盡可能采用說明書規(guī)定的下限
3.單項選擇題化驗滑油總堿值的作用是()
A.選擇氣缸油的依據(jù)
B.確定滑油中堿性添加劑的含量
C.選擇燃油含硫量的大小
D.A和B均是
4.單項選擇題當燃油中的含硫量低于0.5%時,長期使用高堿性氣缸油運轉(zhuǎn),其危害是()
A.高溫腐蝕
B.低溫腐蝕
C.拉缸或缸套過度磨損
D.滑油老化
5.單項選擇題在加裝燃油完成后,加油軟管應()
A.倒抽殘油
B.用盲板封住
C.只做B項
D.A和B都做
最新試題
輪機日志應使用不褪色的()墨水填寫。
題型:單項選擇題
發(fā)生機損事故,船舶應記入()。
題型:單項選擇題
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
題型:單項選擇題
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調(diào)度部門。
題型:單項選擇題
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
題型:單項選擇題
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
題型:單項選擇題
輪機長離任時,應由離任輪機長和新任輪機長在()上簽字。
題型:單項選擇題
申請最高等級的輪機長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓。
題型:單項選擇題
機損事故分檔按主機的()標定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
題型:單項選擇題
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題