A.精度0.001mm最大量程1mm的千分表
B.精度0.01mm最大量程50mm的百分表
C.精度0.5mm的撓度計(jì)
D.超聲波檢測(cè)儀
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A.≥3d
B.≥4d
C.≥5d
D.≥6d
A.1和3
B.1和2
C.2和3
D.3和2
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.2/5
A.0.60
B.0.55
C.0.50
D.0.65
A.0.20
B.0.27
C.0.35
D.0.40
A.7
B.6
C.5
D.4
A.承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)和破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)
C.破壞強(qiáng)度極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)
D.僅對(duì)承載能力極限狀態(tài)
A.跨中截面
B.L/2截面
C.L/4截面
D.支點(diǎn)截面
A.支點(diǎn)
B.L/4點(diǎn)
C.L/8點(diǎn)
D.跨中
最新試題
某砼梁板長(zhǎng)度為30m,若制作立方體試件用于強(qiáng)度評(píng)定,按規(guī)定應(yīng)至少制?。ǎ┙M。
從梁底支座中心起向跨中作與水平線成()斜線,此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。
公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)()。
簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定梁體最大剪力時(shí),荷載工況位置為()。
大跨度橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈(肋)砼、拱肋接頭,勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇(梁)等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行()監(jiān)測(cè)。
拱橋施工過程中變位觀測(cè)是監(jiān)控的重點(diǎn),除了對(duì)主要控制截面進(jìn)行觀測(cè)外,還應(yīng)進(jìn)行變位觀測(cè)的是()
某連續(xù)梁橋,主跨跨中實(shí)測(cè)彈性撓度為8.80mm,該處試驗(yàn)荷載產(chǎn)生理論撓度為10.00mm,沖擊系數(shù)為0.10mm,則其校驗(yàn)系數(shù)為()。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,試樁的直徑或邊長(zhǎng)d≤800mm,對(duì)試樁靜壓試驗(yàn)采用錨樁承載梁反力裝置時(shí),基準(zhǔn)樁中心與試樁中距離宜符合()。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和()等。
公路橋梁板式橡膠支座使用階段的平均壓應(yīng)力限值為()MPa。