A、3
B、4
C、5
D、6
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A、較場(chǎng)口站、曾家?guī)r站、動(dòng)物園站、牛角沱站、新山村站
B、較場(chǎng)口站、楊家坪站、動(dòng)物園站、大堰村站、新山村站
C、較場(chǎng)口站、曾家?guī)r站、大坪站、動(dòng)物園站、大堰村站
D、較場(chǎng)口站、平安站、大坪站、動(dòng)物園站、新山村站
A、信號(hào)燈
B、信號(hào)旗
C、徒手信號(hào)
D、亂手信號(hào)
A、雙線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
B、單線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
C、雙線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
D、單線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
下列情況哪些屬于事故苗子？（）
（1）列車在終點(diǎn)站未經(jīng)允許帶人進(jìn)行折返作業(yè)；
（2）運(yùn)營(yíng)中斷3小時(shí)及其以上；
（3）車輛故障隱患未查出和治理，盲目出庫(kù)上線運(yùn)行，影響運(yùn)營(yíng)；
（4）運(yùn)營(yíng)線列車脫軌；
（5）錯(cuò)辦、漏辦進(jìn)路，造成列車晚點(diǎn)3分鐘以上；
（6）非正常單邊供電；
（7）違章發(fā)布調(diào)度命。
A、（1）、（2）、（5）、（7）
B、（2）、（3）、（4）、（6）
C、（1）、（3）、（5）、（6）
D、（3）、（4）、（5）、（6）
A、車站綜合控制室、站長(zhǎng)室
B、站廳、每側(cè)站臺(tái)
C、車站綜合控制室、每側(cè)站臺(tái)
D、站長(zhǎng)室、站廳
最新試題
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過(guò)（）速度越過(guò)岔區(qū)停車待命。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息，信息內(nèi)容包括（）。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括（）。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí)，行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開(kāi)展哪些營(yíng)銷類活動(dòng)（）
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。