多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹,不得有下列行為()

A.匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量
B.在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物,或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物
C.裝車、裝箱超過規(guī)定重量


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1.多項(xiàng)選擇題叉車在運(yùn)行中,踏一腳或連續(xù)踏幾腳制動(dòng)踏板,均踏到底但不起制動(dòng)作用。故障原因分析中正確的說法是()。

A.總泵缺油或無油
B.液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
C.油管漏油或接頭松動(dòng)
D.總泵推桿自由行程太大

2.多項(xiàng)選擇題門吊制動(dòng)器不能打開,故障原因分析中正確的說法是()。

A.彈簧張力太大
B.電磁鐵線圈燒毀
C.液壓電磁鐵油液使用不當(dāng)
D.磁鐵開口過大

4.多項(xiàng)選擇題流動(dòng)式裝卸機(jī)械在道口突然熄火或發(fā)生故障無法行駛時(shí),應(yīng)急處置措施()

A、立即向車站值班員或貨運(yùn)人員報(bào)告,并組織在平交道口的人員及時(shí)撤離
B、開啟裝卸機(jī)械的所有燈光、音響及報(bào)警裝置,以警示車輛及行人
C、如遇該線路正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或即將有列車通過,應(yīng)揮動(dòng)紅色信號旗(燈),在安全*區(qū)域以最快的速度迎向來車方向,攔停調(diào)車車列或列車
D、待車站值班員同意,并對線路進(jìn)行防護(hù)后,組織人員、設(shè)備將故障機(jī)械移出平交道口

5.多項(xiàng)選擇題某門吊工班使用門吊搬運(yùn)20英尺集裝箱裝汽車,起重工王××指揮使用吊架落入集裝箱后,跳躍到間隔1m距離的另一臨近集裝箱上,背對起吊的作業(yè)箱,司機(jī)就起吊起升高度剛過箱高后,無信號走小車,正好從起重工王××所站的集裝箱上經(jīng)過,王××躲閃不及從集裝箱上跳下摔傷。請根據(jù)上述情節(jié)簡要分析事故發(fā)生的直接原因()。

A.起重工違反:起重工在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn),距貨件必須保持兩米以上的退讓余地
B.起重工違反:在離地面2米以上,上下集裝箱應(yīng)使用梯子
C.門吊司機(jī)違反:司機(jī)未聽從信號員的指揮
D.門吊司機(jī)違反:吊起貨件禁止從人員上空通過

最新試題

貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。

題型:判斷題

禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。

題型:判斷題

裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛的換算長度為()與11m的比值。

題型:單項(xiàng)選擇題

()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。

題型:單項(xiàng)選擇題

開關(guān)棚車車門時(shí),()禁止站人。

題型:單項(xiàng)選擇題

處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理損耗。

題型:單項(xiàng)選擇題

在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。

題型:單項(xiàng)選擇題

掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。

題型:判斷題

貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。

題型:單項(xiàng)選擇題