多項(xiàng)選擇題流動(dòng)式裝卸機(jī)械在道口突然熄火或發(fā)生故障無(wú)法行駛時(shí),應(yīng)急處置措施()

A、立即向車(chē)站值班員或貨運(yùn)人員報(bào)告,并組織在平交道口的人員及時(shí)撤離
B、開(kāi)啟裝卸機(jī)械的所有燈光、音響及報(bào)警裝置,以警示車(chē)輛及行人
C、如遇該線(xiàn)路正在進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)或即將有列車(chē)通過(guò),應(yīng)揮動(dòng)紅色信號(hào)旗(燈),在安全*區(qū)域以最快的速度迎向來(lái)車(chē)方向,攔停調(diào)車(chē)車(chē)列或列車(chē)
D、待車(chē)站值班員同意,并對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行防護(hù)后,組織人員、設(shè)備將故障機(jī)械移出平交道口


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1.多項(xiàng)選擇題某門(mén)吊工班使用門(mén)吊搬運(yùn)20英尺集裝箱裝汽車(chē),起重工王××指揮使用吊架落入集裝箱后,跳躍到間隔1m距離的另一臨近集裝箱上,背對(duì)起吊的作業(yè)箱,司機(jī)就起吊起升高度剛過(guò)箱高后,無(wú)信號(hào)走小車(chē),正好從起重工王××所站的集裝箱上經(jīng)過(guò),王××躲閃不及從集裝箱上跳下摔傷。請(qǐng)根據(jù)上述情節(jié)簡(jiǎn)要分析事故發(fā)生的直接原因()。

A.起重工違反:起重工在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn),距貨件必須保持兩米以上的退讓余地
B.起重工違反:在離地面2米以上,上下集裝箱應(yīng)使用梯子
C.門(mén)吊司機(jī)違反:司機(jī)未聽(tīng)從信號(hào)員的指揮
D.門(mén)吊司機(jī)違反:吊起貨件禁止從人員上空通過(guò)

2.多項(xiàng)選擇題某鐵路貨場(chǎng)6道中段正在進(jìn)行裝車(chē)作業(yè),品名為家用電器,當(dāng)裝車(chē)至2/3時(shí),裝卸值班員接到貨運(yùn)部門(mén)的通知,該股道要進(jìn)行取送車(chē)作業(yè),該值班員立即安排作業(yè)班組的安全員去撤除帶脫軌器的防護(hù)信號(hào),另要求班組其他成員對(duì)車(chē)內(nèi)的貨件進(jìn)行梯形碼放,整理還在進(jìn)行中,機(jī)車(chē)取送車(chē)了,結(jié)果造成貨件倒塌損壞。本題裝卸值班員違章事項(xiàng)有:()。

A.盲目指揮,值班員沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)了解具體車(chē)內(nèi)整理的情況,就安排人員去撤除防護(hù)信號(hào)
B.在車(chē)內(nèi)還在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)(整理貨件),違反了帶脫軌器防護(hù)信號(hào)的使用規(guī)定
C.裝卸值班員無(wú)權(quán)指揮正在進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)的班組停止作業(yè),去撤除防護(hù)信號(hào)
D.安全員責(zé)任心不強(qiáng),在班組還在作業(yè)中,就撤除了帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)

3.多項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)操作規(guī)定()

A.隔離開(kāi)關(guān)操作人員須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得由供電設(shè)備管理單位頒發(fā)的安全操作證后,才能擔(dān)任工作
B.隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)制度
C.隔離開(kāi)關(guān)操作前,操作人必須按規(guī)定穿戴好絕緣靴和絕緣手套,確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)正常,接地線(xiàn)良好,方準(zhǔn)按程序操作
D.遇雷雨天氣時(shí),禁止操作隔離開(kāi)關(guān)嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開(kāi)關(guān)
E.絕緣靴、絕緣手套等安全用品,應(yīng)半年進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn),并存放在陰涼干燥、防塵處所,使用前用干布擦試,并進(jìn)行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用

4.多項(xiàng)選擇題××站內(nèi)燃叉車(chē)司機(jī)羅××在卸車(chē)(腌膠)作業(yè)中,裝卸班組用渡板裝載貨物(腌膠)多層堆碼,叉車(chē)以20km/h速度行走,運(yùn)行中由于一塊腌膠從渡板滑落,叉車(chē)右前輪壓在腌膠上發(fā)生傾斜,導(dǎo)致叉車(chē)左側(cè)側(cè)翻,造成叉車(chē)左前雨棚架壓在羅××腰部。事故原因分析中正確的說(shuō)法是()

A.裝卸班組在卸車(chē)作業(yè)中違規(guī)使用渡板裝載多層腌膠,且堆碼不良
B.叉車(chē)司機(jī)羅××在裝卸班組違規(guī)使用渡板裝載多層腌膠的情況下,未對(duì)貨物采取防護(hù)措施
C.叉車(chē)司機(jī)羅××在貨物(腌膠)堆碼不穩(wěn)情況下,臆測(cè)行事叉起貨物
D.在叉起貨物(腌膠)運(yùn)行中叉車(chē)速度過(guò)快,導(dǎo)致運(yùn)行中貨物(一塊腌膠)從渡板滑落,最終造成叉車(chē)側(cè)翻事故

5.多項(xiàng)選擇題鐵路裝卸人員是指鐵路勞動(dòng)合同制職工中從事鐵路貨物裝卸工作的全部人員。包括()

A.機(jī)械作業(yè)人員
B.人力作業(yè)人員
C.生產(chǎn)組織人員
D.維修人員
E.專(zhuān)業(yè)管理人員

最新試題

貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整,除卸車(chē)站或()外,不得拆開(kāi)封套,特殊情況除外。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

甩車(chē)整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。

題型:判斷題

超限、超重車(chē)的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。

題型:判斷題

在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。

題型:判斷題

貨車(chē)裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。

題型:判斷題

掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車(chē)地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。

題型:判斷題

貨檢站應(yīng)在車(chē)站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。

題型:判斷題

裝車(chē)站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題