按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）