鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運站時，樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式？（）

溜車不利條件是指車輛的（）和風阻力之和最大的溜放條件。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

車站改編能力由（）和（）組成。

在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。