A.收費站軟件的數(shù)據(jù)備份功能的技術(shù)要求是車道控制器、收費站專用服務(wù)器和管理計算機數(shù)據(jù)保護安全、可靠。
B.對車道實時監(jiān)控功能測試是指驗證收費站計算機可查看車道最后一輛車處理信息及車道狀態(tài)、操作員信息，監(jiān)視計算機可監(jiān)視、顯示車道設(shè)備及操作情況等功能。
C.數(shù)據(jù)管理功能測試是指驗證通過專用服務(wù)器和收費管理計算機可查詢、統(tǒng)計原始數(shù)據(jù)的功能。
D.圖形管理功能測試是指驗證圖像稽查、報警錄像、主監(jiān)視器切換顯示各車道及收費亭攝像機等功能，尤其是稽查軍警車、公務(wù)車、降檔車、違章車等特情車功能。
E.收費軟件功能測試應(yīng)使用白盒測試法，測試用例的設(shè)計也采用白盒測試用例的設(shè)計方法。
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A.路面亮度總均勻度是路面上最小亮度與平均亮度的比值
B.路面亮度總均勻度是路面上最大亮度與平均亮度的比值
C.路面亮度總均勻度是路面上最小亮度與最大亮度的比值
D.路而高度縱向均勾度是同條車道中心線上最小亮度與平均亮度的比值
E.路面亮度縱向均勻度是同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值
A.噴淋試驗的噴嘴內(nèi)徑為12.5mm
B.水流量為12.5L/min±0.625L/min
C.機箱外殼表面每平方米噴水時間約1min
D.主水流的中心部分為離噴嘴2.5m處直徑約120mm的圓
E.噴嘴至外殼表面距離范圍為2.5m-3m
A.醋酸乙酯
B.二甲苯
C.乙醚
D.稀硫酸
E.丙酮
A.溶劑反光型
B.熱熔反光型
C.熱熔突起型
D.雙組份突起型
E.水性普通型
A.熱浸鍍鋁浸塑復(fù)合涂層
B.熱浸鍍鋅鋁合金涂層
C.環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層
D.粉末鍍鋅聚酯復(fù)合涂層
E.熱浸鍍鋅聚氨酯復(fù)合涂層
A.對LED可變信息標志使用的單粒LED在額定電流下的法向發(fā)光強度進行實際測量，計算所有單粒LED的法向發(fā)光強度累加和與演量區(qū)域的有效面積之比。
B.對LED可變信息標志使用的單粒LED在額定電流下的法向亮度值進行實際測量，并計算所有單粒LED的法向亮度值之和。
C.對LED可變信息標志中心點處的法向亮度值進行實際測量，計算多次測量的結(jié)果的平均值。
D.對LED可變信息標志的四個角和中心共五點處的法向亮度值進行實際測量，計算五個測量值的平均值。
A.分機之間建立呼叫時，話音應(yīng)清晰、音量適中、無噪音、無斷字等缺陷。
B.分機應(yīng)能準確呼叫另一部分機，避免呼叫信號串至其它分機。
C.分機之間不能互相通信。
D.主機全呼分機時，分機之間不能產(chǎn)生串音干擾。
A.1/2，3/4，5/6，7/8
B.1/3，4/6，2/7，5/8
C.1/2，3/6，4/5，7/8
D.1/2，3/5，4/6，7/8
A.將收費處理數(shù)據(jù)實時上傳至收費站計算機系統(tǒng)
B.接收收費站下傳的系統(tǒng)運行參數(shù)
C.數(shù)據(jù)、資料的存儲、備份與安全保護
D.對車道設(shè)備進行管理與控制
A.在多層支架上敷設(shè)電纜時，電力電纜應(yīng)放在控制電纜的下層。
B.兩側(cè)均有支架時，1kV及以下的電力電纜和控制電纜宜與1kV以上的電力電纜分別敷設(shè)于不同側(cè)支架上。
C.三相四線配電的架空低壓絕緣線在引入用戶處應(yīng)將零線重復(fù)接地。
D.機房內(nèi)強電和弱電線槽應(yīng)分槽敷設(shè)，兩種線路交叉處應(yīng)設(shè)置有屏蔽分隔板的介線盒。
最新試題
下列不屬于鏈式接線的適用場合的是（）
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是（）。
照明設(shè)計應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計和（）。
普通柱式輪廓標彈性柱式輪廓標的縱向抗拉強度均不小于（）。
下列關(guān)于隧道能見度檢測器的描述正確的是（）。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為（）。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為（）。
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時，以下（）會影響其示值。
用于執(zhí)法和收費為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為（）。
監(jiān)督型檢驗使用的標準為（）。