A.熱浸鍍鋁浸塑復(fù)合涂層
B.熱浸鍍鋅鋁合金涂層
C.環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層
D.粉末鍍鋅聚酯復(fù)合涂層
E.熱浸鍍鋅聚氨酯復(fù)合涂層
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A.對(duì)LED可變信息標(biāo)志使用的單粒LED在額定電流下的法向發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,計(jì)算所有單粒LED的法向發(fā)光強(qiáng)度累加和與演量區(qū)域的有效面積之比。
B.對(duì)LED可變信息標(biāo)志使用的單粒LED在額定電流下的法向亮度值進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,并計(jì)算所有單粒LED的法向亮度值之和。
C.對(duì)LED可變信息標(biāo)志中心點(diǎn)處的法向亮度值進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,計(jì)算多次測(cè)量的結(jié)果的平均值。
D.對(duì)LED可變信息標(biāo)志的四個(gè)角和中心共五點(diǎn)處的法向亮度值進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,計(jì)算五個(gè)測(cè)量值的平均值。
A.分機(jī)之間建立呼叫時(shí),話音應(yīng)清晰、音量適中、無(wú)噪音、無(wú)斷字等缺陷。
B.分機(jī)應(yīng)能準(zhǔn)確呼叫另一部分機(jī),避免呼叫信號(hào)串至其它分機(jī)。
C.分機(jī)之間不能互相通信。
D.主機(jī)全呼分機(jī)時(shí),分機(jī)之間不能產(chǎn)生串音干擾。
A.1/2,3/4,5/6,7/8
B.1/3,4/6,2/7,5/8
C.1/2,3/6,4/5,7/8
D.1/2,3/5,4/6,7/8
A.將收費(fèi)處理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.接收收費(fèi)站下傳的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)
C.數(shù)據(jù)、資料的存儲(chǔ)、備份與安全保護(hù)
D.對(duì)車道設(shè)備進(jìn)行管理與控制
A.在多層支架上敷設(shè)電纜時(shí),電力電纜應(yīng)放在控制電纜的下層。
B.兩側(cè)均有支架時(shí),1kV及以下的電力電纜和控制電纜宜與1kV以上的電力電纜分別敷設(shè)于不同側(cè)支架上。
C.三相四線配電的架空低壓絕緣線在引入用戶處應(yīng)將零線重復(fù)接地。
D.機(jī)房?jī)?nèi)強(qiáng)電和弱電線槽應(yīng)分槽敷設(shè),兩種線路交叉處應(yīng)設(shè)置有屏蔽分隔板的介線盒。
最新試題
隨機(jī)變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是()。
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
使用超聲波測(cè)厚儀測(cè)量工件厚度時(shí),以下()會(huì)影響其示值。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備的功能包括()。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。