A.應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任,采取趕工措施加以彌補(bǔ)
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)監(jiān)理核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
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A.施工單位負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理工程師
C.施工項目負(fù)責(zé)人
D.業(yè)主
A.增加每天施工時間(三班倒)
B.采用先進(jìn)施工工藝
C.改善勞動條件
D.提高獎金
A.施工組織
B.施工機(jī)械
C.施工工藝
D.施工合同
A.網(wǎng)絡(luò)計劃計算工期不變
B.該工作的總時差不變
C.該工作的自由時差不變
D.網(wǎng)絡(luò)計劃則中關(guān)鍵線路發(fā)生改變
A.解除承包單位對施工進(jìn)度計劃的任何責(zé)任和義務(wù)
B.監(jiān)理為了防止承包單位計劃不當(dāng),為承包單位保證實現(xiàn)合同規(guī)定的進(jìn)度目標(biāo)提供幫助
C.監(jiān)理應(yīng)合理地強(qiáng)制干預(yù)承包單位的進(jìn)度安排
D.承包商必須全面滿足監(jiān)理工程師對進(jìn)度的苛刻要求
A.協(xié)助建設(shè)單位確定工期總目標(biāo)
B.編制施工圖提交進(jìn)度計劃
C.審查設(shè)計單位的進(jìn)度計劃
D.編制設(shè)計進(jìn)度計劃
A.總進(jìn)度計劃
B.年度進(jìn)度計劃
C.月(季)度進(jìn)度計劃
D.關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃的內(nèi)容
A.總進(jìn)度計劃
B.年度進(jìn)度計劃
C.月(季)度進(jìn)度計劃
D.關(guān)鍵工程進(jìn)度計劃的內(nèi)容
A.增加每天施工時間(三班倒)
B.采用先進(jìn)施工機(jī)械
C.加強(qiáng)調(diào)度管理
D.提高獎金
A.持續(xù)時間最長
B.直接費或直接費之和最小
C.直接費用率或直接費用率之和最小
D.間接費用率或間接費用率之和最小
最新試題
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常,不包括()
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
漏泄同軸電纜(LCX)進(jìn)行驗收不符合要求的是()
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行()影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計劃。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()