A.12
B.15
C.21
D.18
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A.流水強度
B.時間定額
C.流水步距
D.流水節(jié)拍
A.施工段和流水步距
B.節(jié)拍和步距
C.流水強度和施工過程
D.工作面和流水強度
A.空間參數(shù)
B.時間參數(shù)
C.工藝參數(shù)
D.結(jié)構(gòu)參數(shù)
A.充分利用工作面施工、工期短
B.施工現(xiàn)場的組織搭接比較簡單
C.各工作隊未能完全實現(xiàn)專業(yè)化施工
D.專業(yè)隊可以連續(xù)施工,相鄰專業(yè)隊能最大限度的搭接
A.不能明確反映出工作間的相互關(guān)系
B.直觀、形象,易于編制
C.能反映工程費用和工期之間的關(guān)系
D.不便于計算機處理
A.編制詳細(xì)施工圖計劃并控制執(zhí)行
B.編制項目總進(jìn)度計劃
C.編制施工總進(jìn)度計劃并控制執(zhí)行
D.審核施工階段進(jìn)度計劃并控制其執(zhí)行
A.組織措施
B.合同措施
C.技術(shù)措施
D.經(jīng)濟措施
A.建設(shè)單位未能按時提供施工場地
B.變更設(shè)計圖紙未能按期交付
C.承包商未能按時提交施工進(jìn)度計劃
D.承包商碰上異常惡劣的氣候
A.對施工進(jìn)度計劃的技術(shù)先進(jìn)性跟蹤。
B.對業(yè)主的進(jìn)度計劃匯報的進(jìn)度準(zhǔn)確性進(jìn)行精確計劃。
C.施工進(jìn)度的控制與協(xié)調(diào)。
D.人員計劃的詳細(xì)安排。
A.主動控制
B.動態(tài)控制
C.被動控制
D.全面控制
最新試題
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計要求。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目,涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計要求。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常,不包括()
《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律,科學(xué)合理地制定工期,保證建設(shè)項目有序推進(jìn)。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()