A.充分利用工作面施工、工期短
B.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織搭接比較簡(jiǎn)單
C.各工作隊(duì)未能完全實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化施工
D.專(zhuān)業(yè)隊(duì)可以連續(xù)施工，相鄰專(zhuān)業(yè)隊(duì)能最大限度的搭接
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A.不能明確反映出工作間的相互關(guān)系
B.直觀、形象，易于編制
C.能反映工程費(fèi)用和工期之間的關(guān)系
D.不便于計(jì)算機(jī)處理
A.編制詳細(xì)施工圖計(jì)劃并控制執(zhí)行
B.編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃
C.編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制執(zhí)行
D.審核施工階段進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行
A.組織措施
B.合同措施
C.技術(shù)措施
D.經(jīng)濟(jì)措施
A.建設(shè)單位未能按時(shí)提供施工場(chǎng)地
B.變更設(shè)計(jì)圖紙未能按期交付
C.承包商未能按時(shí)提交施工進(jìn)度計(jì)劃
D.承包商碰上異常惡劣的氣候
A.對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的技術(shù)先進(jìn)性跟蹤。
B.對(duì)業(yè)主的進(jìn)度計(jì)劃匯報(bào)的進(jìn)度準(zhǔn)確性進(jìn)行精確計(jì)劃。
C.施工進(jìn)度的控制與協(xié)調(diào)。
D.人員計(jì)劃的詳細(xì)安排。
最新試題
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線”的有（）
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的過(guò)載光功率。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。