單項選擇題在建設工程施工合同執(zhí)行過程中,因設計錯誤造成的損失由()承擔。

A.發(fā)包人
B.承包人
C.設計人
D.監(jiān)理人


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1.單項選擇題合同履行過程中,對合同文件中矛盾或歧義的優(yōu)先解釋為()。

A.招標文件
B.合同條款
C.標準、規(guī)范
D.紀要、協(xié)議

2.單項選擇題依據(jù)施工合同范本簽訂的承包合同,通用條款和專用條款約定不一致時,將()。

A.以通用條款為準
B.以專用條款為準
C.發(fā)包人與承包人協(xié)商
D.條款沖突,相關(guān)內(nèi)容無效

3.單項選擇題()內(nèi)容不屬于工程師對施工合同管理的主要內(nèi)容。

A.工期管理
B.質(zhì)量管理
C.支付結(jié)算管理
D.審查項目概預算

4.單項選擇題以下文件中,按照優(yōu)先解釋次序,效力最高的是()。

A.中標通知
B.施工合同專用條款
C.國家標準
D.施工中的補充協(xié)議

5.單項選擇題不屬于設計階段監(jiān)理的內(nèi)容是()。

A.組織設計方案競賽、招投標和參與評標
B.起草勘察、設計合同條款及協(xié)議書
C.為設計人擔當外部協(xié)調(diào)工作
D.監(jiān)督勘察、設計合同的履行情況

最新試題

繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目,涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。

題型:判斷題

綜合布線纜線的布放應平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。

題型:判斷題

根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

題型:判斷題

通信線路驗收包括光電纜敷設、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。

題型:判斷題

漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應保持()范圍內(nèi)。

題型:單項選擇題

《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定,必須以()為核心,尊重工程建設客觀規(guī)律,科學合理地制定工期,保證建設項目有序推進。

題型:單項選擇題

《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收

題型:填空題

光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能:監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。

題型:判斷題

鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。

題型:判斷題

室內(nèi)機柜(架)安裝應符合下列要求:()

題型:多項選擇題