A.委托人和監(jiān)理人具有平等的法律地位
B.雙方屬于雇傭關(guān)系
C.代理人與被代理人的關(guān)系
D.監(jiān)理人屬于絕對(duì)獨(dú)立的第三人
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A.發(fā)包人
B.監(jiān)理人
C.施工總承包單位
D.質(zhì)監(jiān)站
A.總承包人經(jīng)發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分或全部工作交由第三人完成
B.建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由承包人自行完成
C.在承包人的監(jiān)控管理下，可以把工程分解為規(guī)模較小的部分，全部分包給其他單位
D.分包單位可以根據(jù)施工條件和要求將其承包的工程分包其他單位
A.解除合同
B.撤銷合同
C.要求A、B兩企業(yè)對(duì)合同承擔(dān)連帶責(zé)任
D.將標(biāo)的物提存
A.主體
B.客體
C.權(quán)利
D.義務(wù)
A.發(fā)包人可以隨時(shí)對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行檢查
B.發(fā)包人可以在工序完工后進(jìn)行檢查
C.發(fā)包人必須事先通知才能檢查
D.發(fā)包人必須在監(jiān)理師的陪同下檢查
最新試題
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）