A.總圖中的控制坐標(biāo)及高程
B.大站地區(qū)道路
C.排水系統(tǒng)
D.建筑及機(jī)械設(shè)備安裝區(qū)域的路基斷面
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A.橋梁上縱斷面是否滿(mǎn)足通航凈空，水位要求
B.是否有利排水和保證路基安全
C.涵洞上縱斷面是否滿(mǎn)足通航凈空，水位要求
D.是否與周?chē)坝^(guān)協(xié)調(diào)
A.不得有欠挖
B.不得有超挖
C.可以有欠挖
D.嚴(yán)禁超挖
A.漿砌片石
B.原狀土
C.C30砼
D.邊墻圬工同樣的材料
A.插入深度
B.錨固強(qiáng)度
C.抗撥力
D.無(wú)損檢測(cè)
A.大于30Mpa
B.大于25Mpa
C.大于5Mpa
D.小于30Mpa
A.有無(wú)超、欠挖過(guò)多現(xiàn)象
B.光滑勻順巖面有無(wú)開(kāi)裂
C.滿(mǎn)足襯砌要求
D.符合光面爆破要求
A.一起回填夯實(shí)
B.用同材料一次施工
C.用漿砌片石與邊墻一起砌筑
D.分別施工
A.方便施工
B.不影響環(huán)境
C.方便施工、經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)后無(wú)后患
D.經(jīng)環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)后無(wú)后患
A.50％；不受限制
B.不受限制；50％
C.50％；50％
D.不受限制；不受限制
A.低塑性
B.高流動(dòng)性
C.低含氣量
D.緩凝性
最新試題
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
繁忙干線(xiàn)營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車(chē)進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車(chē)間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的過(guò)載光功率。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線(xiàn)”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專(zhuān)項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工、既有線(xiàn)施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開(kāi)工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線(xiàn)”。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線(xiàn)路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線(xiàn)”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.