A.200km/h
B.220km/h
C.250km/h
D.275km/h
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A.20年
B.25年
C.30年
D.35年
A.Mc1+Tp1+M1+M3+Tb+M2+Tp2+Mc2
B.Mc1+Tp1+M1+Tb+M3+M2+Tp2+Mc2
C.Mc1+Tp1+M1+M2+Tb+M3+Tp2+Mc2
D.Mc1+Tp1+M1+Tb+M2+M3+Tp2+Mc2
A.不銹鋼
B.鋁合金
C.不銹鋼和鋁合金
D.不銹鋼和鑄鋼
A、高壓控制箱
B、濾波器箱
C、變流器箱
D、充電機箱
A、停放制動正在動作
B、停放制動被切除
C、停放制動未施加
D、停放制動已施加
最新試題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,試運行功能屬于()模式。
CRH2型動車組拖車軸盤制動圓盤為()制式。
受電弓專項檢修中的絕緣檢測,是用()兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值。
運用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
受電弓專項檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
CRH2型動車組收音機廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號,并輸出()AM音頻信號給自動廣播裝置。
CRH2型動車組()設(shè)有緊急報警按鈕。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動試驗屬于()模式。
CRH2型動車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報警按鈕和旅客緊急按鈕。