A、立柱
B、混凝土基礎(chǔ)
C、連接件
D、隔離網(wǎng)
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A、公路路側(cè)距居民點(diǎn)距離超過1km
B、公路路基填土高度超過10m
C、公路路側(cè)僅靠河流、湖泊等天然屏障
D、公路兩側(cè)有高度超過1.5m的擋土墻或砌石陡壩
A、熱浸鍍鋅
B、熱浸鍍鋁
C、電鍍鋅
D、浸(涂)塑
A、整網(wǎng)連續(xù)安裝
B、張緊連續(xù)安裝
C、分片式安裝
D、掛鉤安裝法
A、鋼板網(wǎng)
B、電焊網(wǎng)
C、編織網(wǎng)
D、刺鋼絲網(wǎng)
A、漏鍍
B、流掛
C、劃痕
D、彎曲
A、0號(hào)鋅
B、1號(hào)鋅
C、2號(hào)鋅
D、3號(hào)鋅
A、熱浸鍍鋅隔離柵
B、熱浸鍍鋁隔離柵
C、浸(涂)塑隔離柵
D、冷浸鍍鋅隔離柵
A、裂縫
B、翹曲
C、蜂窩
D、麻面
A、金屬網(wǎng)
B、鋼板網(wǎng)
C、刺鐵絲
D、常青綠籬
A、±20mm
B、±15mm
C、±10cm
D、±30cm
最新試題
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí),鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說法錯(cuò)誤的有()。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
波形梁鋼護(hù)欄施工過程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。