混凝土護(hù)欄交工檢測說法錯誤的有（）。

標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。

護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。

交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。

通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。

下列關(guān)于交通標(biāo)志計量的說法，錯誤的有（）。

標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上，瀝青混凝土路面不需要。

固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。

波形梁鋼護(hù)欄施工過程中，要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度，其橫梁中心高度應(yīng)控制在（）cm。

高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。