現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。

下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法，錯(cuò)誤的有（）。

交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。

混凝土護(hù)欄交工檢測說法錯(cuò)誤的有（）。

下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有（）。

標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。

標(biāo)線施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后，過程中不得再調(diào)整刀口。

高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護(hù)欄。

固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。

下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有（）。