A．渤海
B．南海北部
C．黃海中南部
D．長(zhǎng)江口至舟山群島
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A．北向南推移
B．南向北推移
C．東向西推移
D．西向東推移
A．無(wú)海霧
B．產(chǎn)生海霧
C．生霧的趨勢(shì)增大
D．生霧的可能性越來(lái)越小
A．冷鋒后部
B．低壓的后部
C．移動(dòng)性高壓的后部
D．移動(dòng)性高壓的前部
A．出現(xiàn)平流霧
B．霧在逐漸消失
C．不會(huì)出現(xiàn)平流霧
D．向生霧的趨勢(shì)發(fā)展
A．能將目標(biāo)物的輪廓從天空背景上分辨出來(lái)
B．所見(jiàn)目標(biāo)燈的發(fā)光點(diǎn)模糊，燈光散亂
C．目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的輪廓
D．目力能清晰看到的最遠(yuǎn)目標(biāo)物
最新試題
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？
擬定大洋航線(xiàn)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線(xiàn)
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
海面上實(shí)際高度＝（）
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。