A、周圍有明礁的存在，不能接收得其后面船的AIS信息
B、近處的大船影響到遠處小船的信息接收
C、周圍有船舶可能臨時關閉或未開啟AIS
D、本船的AIS性能欠佳
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A、①～④
B、①、②、④
C、①、②
D、②～④
A、該船發(fā)送的AIS信息的準確性
B、該船與本船的間距，間距越遠，準確性越差
C、該船與本船間的信號傳播路徑
D、本船的AIS性能
A、立即更改，然后報告船長
B、立即更改，然后記入航海日志
C、仔細核實，然后更改
D、先報告船長，得到船長許可時再更改
A、每個航次檢查一次
B、每個月檢查一次
C、取A和B中時間較短者檢查一次
D、取A和B中時間較長者檢查一次
A、在航行中
B、錨泊
C、未受指令
D、靈活性受限制
最新試題
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現了故障或損壞時，可請求VTS中心提供助航服務（）。
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯系過的其它船舶進行查詢，核實該船是否安
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于（）。