A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
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A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后2h范圍之內(nèi)發(fā)送
B、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后6h范圍之內(nèi)發(fā)送
C、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后2h之內(nèi)發(fā)送
D、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后6h之內(nèi)發(fā)送
A、在離開中國沿海港口前后6h之內(nèi)發(fā)送
B、在離開中國沿海港口前后4h之內(nèi)發(fā)送
C、在離開中國沿海港口前后3h之內(nèi)發(fā)送
D、在離開中國沿海港口前后2h之內(nèi)發(fā)送
A、《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》
B、《中國船舶報告系統(tǒng)船長指南》
C、IMO的《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》
D、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》
最新試題
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行一般呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機(jī)是（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。