A、立即更改，然后報(bào)告船長(zhǎng)
B、立即更改，然后記入航海日志
C、仔細(xì)核實(shí)，然后更改
D、先報(bào)告船長(zhǎng)，得到船長(zhǎng)許可時(shí)再更改
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A、每個(gè)航次檢查一次
B、每個(gè)月檢查一次
C、取A和B中時(shí)間較短者檢查一次
D、取A和B中時(shí)間較長(zhǎng)者檢查一次
A、在航行中
B、錨泊
C、未受指令
D、靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
A、0/航行
B、1/錨泊
C、2/未受指令
D、3/靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
最新試題
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
參加了搜索救助船舶報(bào)告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動(dòng)的時(shí)間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號(hào)為（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時(shí)候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
AIS和所有儀器一樣，對(duì)其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。