A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅱ~Ⅴ
C、Ⅱ~Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ
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A、Ⅰ~Ⅶ
B、Ⅰ~Ⅵ
C、Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ~Ⅵ
D、Ⅰ~Ⅴ
A、船舶數(shù)量多
B、船舶速度快
C、交通秩序亂
D、能見度不良
A、船舶密度約為100艘/平方海里
B、船舶密度約為75艘/平方海里
C、船舶交通量約為600艘
D、船舶密度約為13艘/平方海里
A、約為90艘
B、約為195艘
C、據(jù)此數(shù)據(jù)無法統(tǒng)計出
D、約為180艘
A、約7、5kn
B、約8、5kn
C、約9、5kn
D、約9kn
最新試題
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于()。
船舶定線制中,用以分隔相反方向交通流的定線措施有()。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新,任何時候只要需要,值班駕駛員都應檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少()。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。
在海區(qū)定線制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況,這是因為()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時,可請求VTS中心提供助航服務()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內()。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時,應通過規(guī)定手段()。