A、19世紀中后期
B、1948年前后
C、1972年左右
D、20世紀90年代
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A、19世紀中后期
B、1948年前后
C、1972年左右
D、20世紀90年代
A、19世紀中后期
B、1948年前后
C、1972年之前
D、中世紀
A、一定范圍水域中的船舶有目的的運動和行為的總和
B、一個水域中的船舶航行
C、船舶在大洋、沿岸、狹水道、港區(qū)等的航行
D、除停泊以外的所有運動的船舶
A、①、②、⑥
B、⑤、⑥、④
C、③、①、④
D、④、③、⑤
A、Ⅰ
B、Ⅴ
C、Ⅲ
D、Ⅱ
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內航行時()。
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報(SP)的報告時機是()。
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于()。
參加搜索救助的船舶報告系統,一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內準確確定搜索區(qū)域。這是因為()。
在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無任何特權。
根據《中國船舶報告系統管理規(guī)定》,加入CHISREP(中國船舶報告系統)的船舶應當按照()中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內容和要求進行報告。
船舶定線制中,用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。