A、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后2h范圍之內(nèi)發(fā)送
B、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后6h范圍之內(nèi)發(fā)送
C、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后2h之內(nèi)發(fā)送
D、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后6h之內(nèi)發(fā)送
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A、在離開中國(guó)沿海港口前后6h之內(nèi)發(fā)送
B、在離開中國(guó)沿海港口前后4h之內(nèi)發(fā)送
C、在離開中國(guó)沿海港口前后3h之內(nèi)發(fā)送
D、在離開中國(guó)沿海港口前后2h之內(nèi)發(fā)送
A、《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》
B、《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)船長(zhǎng)指南》
C、IMO的《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》
D、《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》
A、要求船舶向右避讓
B、向船舶提出建議、勸告或發(fā)出警告
C、必要時(shí)指揮船舶航行
D、指揮船舶擺脫緊迫局面
A、300總噸及以上的中國(guó)籍
B、1600總噸及以上的中國(guó)籍
C、300總噸及以上的中國(guó)籍船舶，且航行時(shí)間超過6h的
D、1600總噸及以上的中國(guó)籍船舶，且航行時(shí)間超過6h的
A、到指定點(diǎn)錨泊
B、也可不請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)
C、若需要錨泊必須立即報(bào)告VTS中心
D、船舶不再需要助航時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告VTS中心
最新試題
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
加入CHISREP的船舶在離開中國(guó)沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號(hào)為（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時(shí)候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>