多項(xiàng)選擇題某油輪（閃點(diǎn)〉60°）由于經(jīng)營(yíng)需要，在船舶修造廠進(jìn)行改建為普通散貨船，同時(shí)該船申請(qǐng)裝載豆粕等含油量較高的貨物，則該船在建造完工后船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)簽發(fā)的證書包括有（）。

A.海上特種用途船安全證書
B.海上船舶防止油污證書
C.海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書
D.海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書


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1.多項(xiàng)選擇題《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）載運(yùn)乘客條件中不應(yīng)載運(yùn)乘客的處所包括下面哪些？（）

A.船員居住處所及工作處所，以及乘客的公共處所、服務(wù)處所、醫(yī)務(wù)處所和走廊
B.自居住甲板的地板上表面量至上層甲板橫梁或天花板下表面的高度不足1.9m的艙室
C.防撞艙壁及其延伸線之前的處所；在起錨機(jī)或起錨絞盤前面的處所
D.未用固定艙壁與機(jī)艙口、廚房、浴室、洗衣室以及其他類似艙室隔開(kāi)的處所

2.多項(xiàng)選擇題《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）對(duì)航行設(shè)備的一般要求有哪些內(nèi)容？（）

A.航行設(shè)備應(yīng)設(shè)有防止過(guò)電流、過(guò)電壓、電源瞬變和偶然的極性反接影響的保護(hù)裝置
B.航行設(shè)備除5000總噸及以上的船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電外，可僅由主電源供電
C.應(yīng)提供措施使設(shè)備的裸露金屬部件接地，但不應(yīng)造成任何電源端子的接地
D.應(yīng)采取一切步驟保證設(shè)備輻射的電磁射頻能量對(duì)人體無(wú)害

3.多項(xiàng)選擇題載重線系船舶按其航行區(qū)域和季節(jié)而定的載重水線，分別以水平線段表示，勘劃在載重線圓環(huán)前方。各載重線均以線段上邊緣為準(zhǔn)。下面表達(dá)的是否正確？（）

A.標(biāo)“X”的線段表示夏季載重線，其上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心
B.標(biāo)“R”的線段表示熱帶載重線
C.標(biāo)“Q”的線段表示夏季淡水載重線。夏季淡水載重線和夏季載重線之間的差數(shù)，也是其他各載重線在淡水中裝載的允許差額
D.標(biāo)“RQ”的線段表示熱帶淡水載重線

4.多項(xiàng)選擇題船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循以下哪些執(zhí)業(yè)原則？（）

A.公正誠(chéng)信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.優(yōu)質(zhì)服務(wù)原則

5.多項(xiàng)選擇題主操舵裝置和舵桿應(yīng)滿足哪些要求？（）

A.具有足夠強(qiáng)度并能在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵
B.能在船舶最大航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速前進(jìn)時(shí)將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°，并在相同條件下在不超過(guò)28s內(nèi)將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°
C.為了滿足上述②的要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）大于120mm時(shí)，該操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操作
D.在最大后退速度時(shí)不致?lián)p壞，但這一設(shè)計(jì)要求不需要用最大后退速度和最大舵角的試驗(yàn)來(lái)

最新試題

請(qǐng)問(wèn)船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

某國(guó)內(nèi)海上航行的船長(zhǎng)為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動(dòng)液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機(jī)室設(shè)有對(duì)主操舵裝置的控制器，驗(yàn)船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請(qǐng)問(wèn)：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，于是驗(yàn)船師要求該船船東為船舶增配一臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺(tái)發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組即可。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師與船東哪一位的說(shuō)法正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無(wú)線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常；無(wú)線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長(zhǎng)室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置，船長(zhǎng)室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無(wú)線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題是什么？該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請(qǐng)問(wèn)，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號(hào)為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗(yàn)船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗(yàn)船師的同意，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師做法是否合理，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時(shí)，應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目？

題型：?jiǎn)柎痤}

列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。

題型：?jiǎn)柎痤}