A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將首尖艙加滿壓載水
C.將中區(qū)底艙貨物移至尾區(qū)二層艙
D.將中區(qū)雙層底加滿壓載水
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油船液艙參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)將控制盒監(jiān)測液貨、污水、壓載和燃油的完整功能集中于一個系統(tǒng)中，實現(xiàn)遙控監(jiān)測和裝卸自動化，其功能包括（）
①液位連續(xù)顯示及報警
②液貨的溫度和密度監(jiān)測
③終端顯示泵和閥位及管路圖
④船舶穩(wěn)性、強度和吃水差的計算
⑤惰性氣體壓力連續(xù)顯示及報警
⑥貨物重量及體積的計算自動化
⑦洗艙作業(yè)和動態(tài)液位顯示
A.①~⑦
B.①~⑥
C.除④
D.除②⑥
滾動式艙蓋開關艙時，應注意的事項是（）
①正確掛（脫）艙蓋保險鉤
②先掛好牽引鋼絲繩并檢查鐵鏈應位于正常位置
③禁止站立在艙蓋上，開艙時艙口端部存放艙蓋板處應無障礙
④艙口關閉后應保證艙口的良好密合避免漏水
⑤艙口關閉后，最后要打上壓緊器，防止在海浪沖擊或船舶搖擺時艙蓋板發(fā)生移動
A.①~⑤
B.除⑤
C.除①
D.除③
A.漂心，后
B.浮心，前
C.漂心，前
D.船中，后
貨船的艙容系數(shù)是指（）
①全船貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比
②每一凈載重噸所占有的貨艙容積
③船舶對每一噸裝在船上的貨物所能提供的貨艙容積
A.①
B.②
C.③
D.①~③
我國《水路危規(guī)》不適用于（）
①非國際航線在我國境內(nèi)港口從事危險貨物裝卸業(yè)務
②在我國境內(nèi)港口從事危險貨物儲存業(yè)務
③軍運④散裝固態(tài)危險貨物運輸
⑤散裝液態(tài)危險貨物運輸⑥國際航線運輸
A.除④
B.除①④
C.除①②
D.③⑤⑥
最新試題
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應注意的是（）①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
油船的配積載圖為（）
為保證船舶貨艙蓋水密，有關水密壓條說法錯誤的是（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
（）屬于便攜式系固設備。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護不到位，易導致（）