油船液艙參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)將控制盒監(jiān)測(cè)液貨、污水、壓載和燃油的完整功能集中于一個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)遙控監(jiān)測(cè)和裝卸自動(dòng)化，其功能包括（）
①液位連續(xù)顯示及報(bào)警
②液貨的溫度和密度監(jiān)測(cè)
③終端顯示泵和閥位及管路圖
④船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差的計(jì)算
⑤惰性氣體壓力連續(xù)顯示及報(bào)警
⑥貨物重量及體積的計(jì)算自動(dòng)化
⑦洗艙作業(yè)和動(dòng)態(tài)液位顯示
A.①~⑦
B.①~⑥
C.除④
D.除②⑥
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滾動(dòng)式艙蓋開關(guān)艙時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
①正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤
②先掛好牽引鋼絲繩并檢查鐵鏈應(yīng)位于正常位置
③禁止站立在艙蓋上，開艙時(shí)艙口端部存放艙蓋板處應(yīng)無障礙
④艙口關(guān)閉后應(yīng)保證艙口的良好密合避免漏水
⑤艙口關(guān)閉后，最后要打上壓緊器，防止在海浪沖擊或船舶搖擺時(shí)艙蓋板發(fā)生移動(dòng)
A.①~⑤
B.除⑤
C.除①
D.除③
A.漂心，后
B.浮心，前
C.漂心，前
D.船中，后
貨船的艙容系數(shù)是指（）
①全船貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比
②每一凈載重噸所占有的貨艙容積
③船舶對(duì)每一噸裝在船上的貨物所能提供的貨艙容積
A.①
B.②
C.③
D.①~③
我國《水路危規(guī)》不適用于（）
①非國際航線在我國境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物裝卸業(yè)務(wù)
②在我國境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)
③軍運(yùn)④散裝固態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
⑤散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸⑥國際航線運(yùn)輸
A.除④
B.除①④
C.除①②
D.③⑤⑥
A.不大于30度
B.最好大于30度，但至少不小于25度
C.不大于55度
D.不小于55度
最新試題
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）