引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()
①貨艙蓋及水密壓條
②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置
③艙口圍板洞穿
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()
①測厚
②更換超耗構件
③艙室涂料處理
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
為了防止或減緩壓載艙內的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()
①艙內相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料
②艙內做好涂料處理
③增加鋼板和骨材的支持構件
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.犧牲陰極
B.外加電流陰極保護
C.犧牲陽極
D.外加電流陽極保護
涉及船體結構方面的缺陷是()
①甲板、艙口圍板及其加強結構的缺陷
②舷側外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷
③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
A.①②
B.①③
C.①②③
D.②③
A.艙內結構發(fā)生重大變化
B.艙內各種骨架強度迅速減弱
C.加快艙內鋼板和框架的腐蝕速度
D.壓載水不能正常排出
最新試題
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關水密壓條說法錯誤的是()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理
壓載艙內的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經()同意后方可進行。
()不是揚塵貨。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置③艙口圍板洞穿
船舶壓載艙內通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。