A.臨客運(yùn)行區(qū)段內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)
B.技術(shù)作業(yè)的車(chē)站（場(chǎng)）
C.途徑的多方向車(chē)站（場(chǎng)、線路所）
D.多方向車(chē)站（場(chǎng)、線路所）發(fā)車(chē)端僅有一個(gè)方向開(kāi)行旅客列車(chē)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)度命令號(hào)碼
B.時(shí)間
C.里程
D.限速值
A.發(fā)出區(qū)間裝卸料的列車(chē)時(shí)
B.發(fā)出需在線路所停車(chē)上下旅客的列車(chē)時(shí)
C.發(fā)出超長(zhǎng)、超限列車(chē)時(shí)
D.臨時(shí)準(zhǔn)許列車(chē)在區(qū)間內(nèi)后退時(shí)
A.改便線行車(chē)或恢復(fù)原線路行車(chē)
B.站（場(chǎng)）內(nèi)原通過(guò)列車(chē)固定走行線路發(fā)生變化時(shí)
C.多車(chē)場(chǎng)車(chē)站，列車(chē)改變場(chǎng)間原固定運(yùn)行徑路
D.在兩線或多線并行區(qū)段，列車(chē)由原固定運(yùn)行線路改由其它線路運(yùn)行，產(chǎn)生列車(chē)運(yùn)行線別變化
A.反方向接、發(fā)車(chē)
B.接入機(jī)外停車(chē)的列車(chē)
C.動(dòng)車(chē)組通過(guò)
D.接入退行的列車(chē)
A.班計(jì)劃
B.調(diào)度命令
C.機(jī)車(chē)出入庫(kù)
D.鄰站預(yù)告
最新試題
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車(chē)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車(chē)分布情況和列車(chē)（），按始發(fā)列車(chē)的編組要求、到達(dá)列車(chē)的編組內(nèi)容、旅客列車(chē)車(chē)底、貨物作業(yè)車(chē)和檢修車(chē)取送安排、接發(fā)列車(chē)與調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。