A、立即用列車無(wú)線調(diào)度電話通知區(qū)間運(yùn)行的列車司機(jī)
B、立即通報(bào)鄰站及列車調(diào)度員
C、通知區(qū)間道口
D、禁止向區(qū)間發(fā)出列車
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A、組織人員采取人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)
B、通知就近人員放置鐵鞋
C、通知就近人員放置防溜枕木
D、必要時(shí)將溜車方向的進(jìn)路開(kāi)通于通往隔開(kāi)設(shè)備的空閑線路
A、客車
B、停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛
C、調(diào)車組不足3人時(shí)
D、停有裝載液化氣體車輛的線路
A、停留客車車輛的線路上
B、中間站到發(fā)線停留車輛時(shí)(有軌道電路時(shí)除外)
C、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車的固定的線路上
D、臨時(shí)停留公務(wù)車線路上
A、不影響設(shè)備使用的情況下
B、不影響列車到發(fā)的情況下
C、不影響調(diào)車作業(yè)的情況下
D、不影響裝卸作業(yè)的情況下
A、作業(yè)車
B、電力機(jī)車
C、動(dòng)車組
D、梯車
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。