單項(xiàng)選擇題新造大型低速柴油機(jī)曲軸()平衡試驗(yàn)。
A.進(jìn)行
B.進(jìn)行動
C.進(jìn)行靜
D.不需進(jìn)行
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1.單項(xiàng)選擇題拆去曲軸自由端曲柄或拆去飛輪端的曲柄,若其臂距差Δ⊥>0,一般表示()。
A.端部主軸承位置最高
B.端部主軸承位置最低
C.端部主軸承高于該曲柄另一主軸承
D.端部主軸承低于該曲柄另一主軸承
2.單項(xiàng)選擇題若曲軸任意相鄰兩曲柄的臂距差軋《0,則表示()。
A.中間主軸承位置最低
B.中間主軸承位置最高
C.兩端主軸承位置最低
D.兩端主軸承位置最高
3.單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值是將橋規(guī)置于機(jī)座上平面上,()至()的距離。
A.橋規(guī)的測量基準(zhǔn)/主軸承
B.橋規(guī)的測量基準(zhǔn)/主軸頸
C.機(jī)座上平面/主軸承
D.機(jī)座上平面/主軸頸
4.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)徑不需測量的部位是()對應(yīng)的缸壁位置。
A.活塞在上止點(diǎn)時第一道氣環(huán)
B.活塞在行程中點(diǎn)時第一道氣環(huán)
C.活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時最后一道刮油環(huán)
D.氣口附近
5.單項(xiàng)選擇題軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向?當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線,兩相鄰法蘭呈下開口時,連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生()變形,臂距差產(chǎn)生()的變化。
A.拱腰形/負(fù)值增大
B.首端拱腰形/負(fù)值增大
C.尾端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/.fi-值增大
最新試題
吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時,正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時,最后階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時,為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時,第二階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時不檢查()。
題型:單項(xiàng)選擇題