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A.應(yīng)在交貨后24小時(shí)以內(nèi)向海關(guān)申報(bào)
B.不同合同的貨物，可以填在一張報(bào)關(guān)單上
C.一份報(bào)關(guān)單最多不要超過五項(xiàng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)的貨物，報(bào)關(guān)單要與其它隨同單證、實(shí)際出口貨物相符
D.出口貨物報(bào)關(guān)單和來料加工等出口報(bào)關(guān)單均須一式三份
A.又稱不定期船（Tramp）運(yùn)輸，是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中另一種重要的船舶經(jīng)營方式
B.有固定航線、裝卸港及船期
C.租船運(yùn)價(jià)是按固定的費(fèi)率計(jì)算的，比較穩(wěn)定
D.租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件
A.又稱定期船運(yùn)輸
B.具有“四固定”的特點(diǎn)，即固定航線、固定港口、固定船期和費(fèi)率的相對(duì)固定
C.運(yùn)價(jià)內(nèi)不包括裝卸費(fèi)用
D.承托雙方的權(quán)利義務(wù)，以及責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款作為依據(jù)
最新試題
公路運(yùn)輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運(yùn)中，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口商品的（）運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸中，一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
國際多式聯(lián)運(yùn)路線長、環(huán)節(jié)多，費(fèi)率的構(gòu)成很復(fù)雜，但一般都制定單一的費(fèi)率，向托運(yùn)人一次收取即可。
多式聯(lián)運(yùn)提單既是多式聯(lián)運(yùn)合同，也能是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)定義的描述，國際多式聯(lián)運(yùn)有哪些特征？
國際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有（）。
簡述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？
多式聯(lián)運(yùn)方式下，這些負(fù)責(zé)其它段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人只是按照運(yùn)輸合同關(guān)系對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一，其載重量大，適宜裝載大件、重件貨物，適宜長途運(yùn)輸。