單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)與氣缸套磨合不良就投入使用,必然會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的()。
A.粘著磨損
B.微動(dòng)磨損
C.腐蝕磨損
D.磨粒磨損
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸油的總堿值與燃油含硫量匹配是為了降低氣缸套的()。
A.磨損
B.腐蝕
C.粘著磨損
D.腐蝕磨損
2.單項(xiàng)選擇題()是機(jī)械或運(yùn)動(dòng)副投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)的不可缺少的技術(shù)措施。
A.磨合
B.潤(rùn)滑
C.運(yùn)轉(zhuǎn)
D.調(diào)整
3.單項(xiàng)選擇題氣缸套下部由于冷卻水溫過(guò)低導(dǎo)致嚴(yán)重的()磨損。
A.異常
B.粘著
C.腐蝕
D.磨粒
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套異常磨損是()不良的結(jié)果。
A.冷卻
B.潤(rùn)滑
C.輪機(jī)管理
D.燃燒
5.單項(xiàng)選擇題燃油中的()是氣缸套產(chǎn)生腐蝕磨損的重要原因。
A.合釩量
B.含鈉量
C.含硫量
D.含堿性添加劑量
最新試題
再高溫重載的條件下,要在潤(rùn)滑油中加入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
邊界油膜形成的邊界膜可以是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽,容易發(fā)生的磨損形式是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認(rèn)的理論是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi),這種潤(rùn)滑稱(chēng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題