A.邊界/流體動
B.邊界/流體靜壓
C.液體/流體動
D.液體/流體靜壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.尺寸精度
B.形狀精度
C.配合間隙
D.表面質(zhì)量
A.液體摩擦狀態(tài)
B.干摩擦狀態(tài)
C.邊界摩擦狀態(tài)
D.混合摩擦狀態(tài)
A.流體動壓潤滑
B.流體靜壓潤滑
C.強(qiáng)力潤滑
D.流體潤滑
A.可以實現(xiàn)流體動壓潤滑
B.難以實現(xiàn)流體動壓潤滑
C.可以實現(xiàn)流體靜壓潤滑
D.難以實現(xiàn)流體潤滑
A.流體動壓潤滑
B.流體靜壓潤滑
C.邊界潤滑
D.潤滑
最新試題
柴油機(jī)采用的“三濾”,是為防止()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
摩擦副相對運動時,由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象,稱為()。
摩擦副采用互溶性好的材料制造,則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向()。
摩擦副相對運動時,來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為()。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。
再高溫重載的條件下,要在潤滑油中加入()。
機(jī)器在運轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗,使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象,稱為()。