有關(guān)艙底水管系應(yīng)滿足的要求，下列說(shuō)法正確的是：（）
①、確保船舶在正浮或向任一舷橫傾小于5°時(shí)，均能排干污水；
②、至少配備兩臺(tái)動(dòng)力艙底泵；
③、特殊情況可用來(lái)作輔助排水設(shè)備排水
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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干貨船按用途設(shè)置的管系大約有：（）
①、艙底水管系和壓載水管系；
②、消防管系和日用水管系；
③、通風(fēng)管系；
④、甲板排水管系和其他特殊用途管系
A.①～④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、③、④
A.3度
B.5度
C.7度
D.9度
A.雙層底底部
B.艙內(nèi)舭部
C.首尖艙底部
D.艙內(nèi)中部
A.0.10立方米
B.0.15立方米
C.0.20立方米
D.0.25立方米
A.排除溝、井內(nèi)的污水
B.破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水
C.吸排壓載水
D.洗艙
最新試題
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。