一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物,當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí),可采取以下處理方式:()
①關(guān)閉底艙艙蓋;②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
A.前者大于后者
B.前者等于后者
C.前者小于后者
D.無(wú)法確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.松動(dòng)艙
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對(duì)
A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于15°
D.不大于15°
A.不小于0.037m•rad
B.不大于0.037m•rad
C.不小于0.075m•rad
D.不大于0.075m•rad
A.艙別
B.艙別及其平艙情況
C.艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙深度
D.艙別及艙內(nèi)谷物的裝艙體積
最新試題
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩,則船舶GM()。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)()。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替()計(jì)算的一種方便方法。
下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是:()
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí),則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為()。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做到()。①對(duì)照船員名單,除值班人員外確信其他船員全部離船;②值班人員應(yīng)集中于安全場(chǎng)所;③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材;④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬(wàn)一;⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號(hào),嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員登船。
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是:()①獲得驗(yàn)艙合格證;②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求;③污水泵良好;④起貨設(shè)備良好;⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定:滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線,其斜率為()。
散糧船中,由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與()無(wú)關(guān)。