A.具有法律效力的文件
B.包括對(duì)上位城市總體規(guī)劃實(shí)施的評(píng)價(jià)
C.文本的編制性內(nèi)容要對(duì)下位規(guī)劃的編制提出要求
D.文本的文字要規(guī)范、準(zhǔn)確,利于具體操作
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A.當(dāng)遭遇地震時(shí),城市一般功能正常
B.抗震設(shè)防區(qū)城市的各項(xiàng)建設(shè)必須符合城市抗震防災(zāi)規(guī)劃的要求
C.當(dāng)遭受相當(dāng)于抗震設(shè)防烈度的地震時(shí),城市一般功能及生命系統(tǒng)基本正常,重要工礦企業(yè)能正?;蛘吆芸旎謴?fù)生產(chǎn)
D.當(dāng)遭遇罕見(jiàn)地震時(shí),城市功能不癱瘓,要害系統(tǒng)和生命線不遭受?chē)?yán)重破壞,不發(fā)生嚴(yán)重的次生災(zāi)害
A.衛(wèi)生填埋
B.堆肥
C.密閉運(yùn)輸
D.封閉式焚燒
A.石油化工
B.電力
C.煤炭
D.燃?xì)?/p>
A.取水構(gòu)筑物
B.取水點(diǎn)
C.水廠
D.加壓泵站
A.對(duì)于格局和風(fēng)貌完整的名城,要進(jìn)行整體保護(hù)
B.對(duì)于格局和風(fēng)貌猶存的名城,除保護(hù)文物古跡、歷史文化街區(qū)外,要對(duì)尚存的古城格局和風(fēng)貌采取綜合保護(hù)措施
C.對(duì)于整體格局和風(fēng)貌不存在但是還保存有若干歷史文化街區(qū)的名城,要用這些局部地段來(lái)反映城市文化延續(xù)和文化特色,用它來(lái)代表古城的傳統(tǒng)風(fēng)貌
D.對(duì)于難以找到一些歷史文化街區(qū)的少數(shù)名城,要結(jié)合文物古跡和歷史建筑,在周邊復(fù)建一些古建筑,保持和延續(xù)歷史地段的完整性和整體風(fēng)貌
A.保存文物特別豐富
B.歷史建筑集中成片
C.城市風(fēng)貌體現(xiàn)傳統(tǒng)特色
D.歷史上建設(shè)的重大工程對(duì)該地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生過(guò)重要影響
A.減少居民到公交站點(diǎn)的步行距離可以提高公交吸引力
B.減少公交線網(wǎng)的密度可以提高公交便捷性
C.公交換乘樞紐是城市公共交通系統(tǒng)的核心設(shè)施
D.公共交通方式的客運(yùn)能力應(yīng)與客流需求相適應(yīng)
A.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)適用于地形平坦城市
B.方格網(wǎng)道路系統(tǒng)非直線系數(shù)小
C.自由式道路系統(tǒng)適用于地形起伏變化較大的城市
D.放射型干路容易把外圍交通迅速引入市中心
A.跑道軸線方向盡可能避免穿過(guò)市區(qū),且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直
B.跑道軸線方向最好與城市側(cè)面相切,且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直
C.跑道軸線方向最好與城市側(cè)面相切,且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致水平
D.跑道軸向方向盡可能穿過(guò)市區(qū),且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致
A.確定城市綜合交通體系總體發(fā)展方向和目標(biāo)
B.確定各交通子系統(tǒng)發(fā)展定位和發(fā)展目標(biāo)
C.確定航空港功能、等級(jí)規(guī)模和規(guī)劃布局
D.確定城市交通方式結(jié)構(gòu)
最新試題
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)的思潮表述,不準(zhǔn)確的是()。
《城市地下空間規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 51358—2019)》中規(guī)定的淺層地下空間深度范圍為()。
根據(jù)《國(guó)土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海易分類指南(試行)》,下列設(shè)施的用地屬于公共管理與公共服務(wù)用地的有()。
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在()。
下列關(guān)于城市污水處理設(shè)施規(guī)劃布局要求的表述,正確的是()。
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容,屬于核心目的是()
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃城市體檢評(píng)估的表述,錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于城市供熱方式選擇的表述,正確的是()。
下列關(guān)于鐵路客運(yùn)站規(guī)劃布局的表述,正確的有()。
下列關(guān)于國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)制度的表述,不準(zhǔn)確的是()。