A.發(fā)生屏蔽門（安全門）故障時(shí)，要按照“先通車后恢復(fù)”的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保電客車正點(diǎn)運(yùn)行；
B.確保站臺(tái)乘客人身安全和便于乘客上、下車；
C.原則上屏蔽門（安全門）故障時(shí)狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由車站負(fù)責(zé)；
D.當(dāng)運(yùn)營中屏蔽門（安全門）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)、車站要及時(shí)做好廣播、現(xiàn)場防護(hù)安全措施、引導(dǎo)乘客上下車；
E.故障屏蔽門（安全門）修復(fù)后，需對相應(yīng)側(cè)的屏蔽門進(jìn)行一次開關(guān)門試驗(yàn)。
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A.在行車工作中，因車輛、設(shè)備故障，事故及客流突變等原因造成運(yùn)行晚點(diǎn)或特殊原因需要時(shí)，準(zhǔn)許電客車在站通過；
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過；
C.不準(zhǔn)三列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過；
D.電客車在站通過時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和相關(guān)車站；
E.不準(zhǔn)兩列及其以上電客車在同一車站連續(xù)通過。
A.出入口通道未保持暢通，有雜物堆積，造成對外不良影響的；
B.由于員工工作失誤，造成乘客經(jīng)濟(jì)損失50元及以上；
C.對乘客投訴的調(diào)查弄虛作假或隱瞞不報(bào)；
D.由于員工工作失誤，提前關(guān)閉票務(wù)中心或延誤開啟票務(wù)中心10分鐘及以上；
E.員工在車站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.對乘客有推、拉、打、踢等粗暴行為；
B.務(wù)中心找零不足造成乘客投訴；
C.拒絕向乘客提供充值、乘車發(fā)票；
D.規(guī)定開放時(shí)間內(nèi)票務(wù)中心臨時(shí)關(guān)閉時(shí)未安排人員在票務(wù)中心旁引導(dǎo)，或未擺放引導(dǎo)提示牌；
E.員工在車站公共區(qū)大聲喧嘩、追逐打鬧。
A.單程票
B.應(yīng)急紙票
C.預(yù)制單程票
D.員工卡
E.紀(jì)念票
A.1元硬幣
B.5元
C.10元
D.20元
E.50元
最新試題
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動(dòng)（）
AGM操作管理要求有哪些（）
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
列車站后折返時(shí)，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號(hào)。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測試，車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
（）是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心，對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺(tái)時(shí)，列車出清本 站（或沒有列車到達(dá)時(shí)），車站立即按壓（）緊急停車按鈕。