A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.輪胎型號(hào)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障
B.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大
C.汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的,調(diào)節(jié)器不工作
D.檢測(cè)空氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障
A.曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方
B.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承處的間隙過(guò)小
C.機(jī)油液面過(guò)高
D.氣門油封老化或損壞,氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過(guò)大等
A.燒蝕的情況
B.積炭的情況
C.間隙的情況
D.絕緣體的顏色
A.燃油濾清器輕微堵塞
B.油箱內(nèi)的燃油量不到1/3
C.電控燃油泵不工作或工作不良
D.4缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中1缸噴油器有堵塞的情況
A.三元催化轉(zhuǎn)換器失效
B.空氣濾清器堵塞
C.電控燃油泵不工作
D.噴油器滴漏
最新試題
下列哪些情況氧傳感器不會(huì)投入工作?()
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有()
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是()
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火?()
就車檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
下列()空氣流量傳感器檢測(cè)的是空氣質(zhì)量流量。
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。
如果火花塞螺紋過(guò)短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()