A.混合氣點(diǎn)燃不良
B.火花塞無(wú)法達(dá)到其自凈溫度
C.氣缸蓋上的內(nèi)螺紋燒壞
D.火花塞過(guò)熱
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A.點(diǎn)火過(guò)早
B.燃燒室積碳過(guò)多
C.氣門燒蝕
D.燃油質(zhì)量差
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓損失下降
B.壓氣葉輪出口處的壓力降低
C.壓氣葉輪出口處的溫度降低
D.節(jié)氣門處的壓力梯度減小
A.NOx增加
B.NOx降低
C.HC增加
D.HC降低
A.點(diǎn)火時(shí)刻
B.有效進(jìn)氣量
C.較高排放
D.較大的爆震趨勢(shì)
A.點(diǎn)火時(shí)刻
B.進(jìn)氣量
C.混合氣濃度
D.點(diǎn)火能量
最新試題
就車檢測(cè)噴油器時(shí)，可用（）的方法檢查。
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火？（）
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形，分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，如果沒(méi)有火花線是何原因？（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是（）
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于（）
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬（）
（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
（）不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）
下列哪些情況氧傳感器不會(huì)投入工作？（）