在物流過程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。

（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程，測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。

次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。

在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。

企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。

企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）

生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。

地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。

看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）

員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）