當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關(guān)。

當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關(guān)。

CBTC轉(zhuǎn)換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認(rèn)對話框后，選擇強制。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，復(fù)位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。

正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。

關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關(guān)門。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。