A.尾軸管在船上的安裝方式
B.尾管軸承的結(jié)構(gòu)型式和裝配技術(shù)要求
C.尾軸密封裝置的結(jié)構(gòu)型式和裝配技術(shù)要求
D.尾軸的結(jié)構(gòu)型式
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A.在軸穿艙壁處設(shè)置隔艙填料函。
B.在軸穿水密艙壁處設(shè)置隔艙填料函。
C.隔艙填料函不僅起水密作用,還起軸承的作用。
A.安裝前尾軸和軸套需保持干凈、干燥,不得有油污。
B.銅套應(yīng)快速冷卻,必要時(shí)可使用強(qiáng)制冷卻。
C.安裝前,軸套外圓及其它部位的尺寸均按圖紙加工完成,不留余量。
D.軸套加熱需均勻,防止變形。
A.冷水
B.冰塊
C.干冰
D.液氮
A.整個(gè)槳轂錐孔都需要拂配以確保錐孔和錐體緊密配合。
B.槳轂錐孔完全不需要拂配,因?yàn)殄F孔與錐體之間留有刷涂樹脂的間隙。
C.安裝時(shí),需要嚴(yán)格保證配合部位清潔、去除油污、銹漬、毛刺和其它雜物。
D.螺旋槳錐孔兩端各有一段環(huán)面需要與尾軸錐體經(jīng)拂配后均勻接觸。
A.啟閥壓力
B.密封性
C.霧化質(zhì)量
D.壓力室容積
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
中間軸承安裝可選用()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
平軸法校中是指()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。