A.將各軸段及推進機組排列成同軸狀態(tài)。
B.將各軸段及推進機組排列成水平狀態(tài)。
C.將各軸段及推進機組排列成相互平行狀態(tài)。
D.將各軸段及推進機組排列成與基線平行狀態(tài)。
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A.傳動軸和外載荷等所有質(zhì)量的和
B.相鄰兩跨度軸和外載荷等所有質(zhì)量的和
C.螺旋槳、傳動軸以及外載荷等所有質(zhì)量的和
D.軸系總質(zhì)量
A.船舶載貨量加大導(dǎo)致的船舶吃水加大。
B.因船舶運行一段時間后軸承磨損導(dǎo)致的螺旋槳軸下沉。
C.因船體破損、海水灌入導(dǎo)致的船舶下沉。
D.傳動軸彎曲變形。
A.環(huán)境溫度
B.螺旋槳溫度
C.螺旋槳軸溫度
D.螺旋槳和螺旋槳軸的溫度
A.無鍵液壓安裝的螺旋槳軸尾錐體部位的直徑可以較有鍵的稍小
B.避免了螺旋槳軸上因鍵槽而引起的的應(yīng)力集中
C.螺旋槳無鍵液壓安裝時,槳的拂配工作量比常規(guī)安裝為大
D.液壓安裝時,需要嚴格保證螺旋槳在軸上的壓入量
A.距離水線越高越好
B.距離水線越低越好
C.不作要求
D.應(yīng)該遵照相關(guān)產(chǎn)品說明書和船舶規(guī)范的要求
最新試題
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
中間軸承安裝可選用()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進行修正,也可以()確定推入量。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
軸系軸承的最小負荷應(yīng)不小于()的20%。