A.CBR 強度標準應最據公路等級、交通荷載等級和結構層位確定
B.應以實際工程使用的材料為對象，繪制3-4條試驗級配曲線，通過配合比試驗，優(yōu)化級配
C.應按試驗確定的級配和最佳含水率，以及現場施工的壓實標準成型標準試件，進行CBR 強度等試驗
D.應根據已確定的各檔材料使用比例和各檔材料級配的波動范圍，計算實際生產中混合料的級配波動范圍

A.配制的1mol/L 鹽酸標準溶液需標定其摩爾濃度，標定時需在鹽酸標準溶液中加入2~3滴甲基橙指示劑，然后采用碳酸鈉溶液滴定至鹽酸標準溶液由黃色變?yōu)槌燃t色
B.制樣時，可將樣品直接過0.15mm 篩，挑取10余克在110°C 烘箱烘干至恒重，在室溫下冷卻、儲存
C.在采用鹽酸標準溶液進行生石灰水溶液滴定時，采用酚酞做指示劑。滿定至5min 內不出現紅色為止
D.該方法適用于任何氧化鎂含量的生石灰的測定

A.回彈模量試驗結果受成型試件狀況影響非常大，試驗時應控制成型試件的密度和含水率
B.回彈模量越高，說明級配碎石承載能力越強
C.回彈模量按試驗方法可分為靜態(tài)法和動態(tài)法。
D.在瀝青路面結構設計時，當采用實測回彈模量時應采用動態(tài)三軸壓縮法測定結果

A.浸水一晝夜后，用軟布吸去試件表面水分，稱量試件質量
B.試驗加載前的試件高度
C.試件破壞時的最大壓力
D.加載破壞后試件內部取有代表性樣品的含水率.

A.軟化點主要是評價瀝青混合料的高溫性能
B.閃點主要是反映瀝青混合料的施工安全性，閃點越高，施工安全性越好
C.離析試驗的軟化點差主要反映瀝青混合料貯存穩(wěn)定性，軟化點差越大說明貯存穩(wěn)定性越高
D.質量變化主要反映瀝青短期抗老化性能，質量變化只能出現正值，不會出現負值，且越大抗老化性能越好