A.左車轍Ru1
B.右車轍Ru2
C.Ru1和Ru2的算術(shù)平均值
D.Ru1和u2R 中的最大值
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A.石灰粉煤灰穩(wěn)定材料
B.水泥粉煤灰穩(wěn)定材料
C.水泥穩(wěn)定材料
D.碾壓貧混凝土
石灰未消化殘?jiān)吭囼?yàn)包括以下，正確的試驗(yàn)順序是（）。
①蓋上蓋，靜置消化20min，用圓木棒連續(xù)攪動(dòng)2min，再靜置消化40min，再攪動(dòng)2min。提起篩筒用清水沖洗篩筒內(nèi)殘?jiān)⒅了鞑粶啙幔_洗用清水仍倒入篩筒內(nèi)）；
②稱取石灰試樣1000g 倒入裝有2500ml.清水的篩筒；
③將4000g 樣品破碎并全.部通過16mm 方孔篩，其中通過2.36mm 方孔篩的量不大于30%，混合均勻備用；
④將殘?jiān)迫胩麓杀P（或蒸發(fā)皿）內(nèi)，在105°C 烘箱中烘干至恒量，冷卻至室溫后用2.36mm 方孔篩篩分；
⑤稱量篩余物，計(jì)算未消化殘?jiān)俊?/p>
A.③②①④⑤
B.②③①④⑤
C.①②③④⑤
D.③②④①⑤
A.擊實(shí)法測(cè)定的最大干密度一般大于振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的最大干密度
B.級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)時(shí)可采用擊實(shí)法或振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定
C.擊實(shí)法測(cè)定的最佳含水率一般小于振動(dòng)壓實(shí)儀測(cè)定的最佳含水率
D.在級(jí)配碎石施工過程中無(wú)需再測(cè)定最大干密度
A.取樣質(zhì)量偏少
B.濾篩篩孔偏大
C.發(fā)現(xiàn)篩孔堵塞或過濾不暢；用手輕輕拍打篩框
D.將濾篩及其篩上物在烘箱中烘干1h
A.老化
B.水損害
C.車轍
D.松散剝落
A.60：40
B.50：50
C.40：60
D.30：70
A.基層路面厚度
B.瀝青面層厚度
C.砂石路面厚度
D.水泥混凝土路面板厚度
A.相對(duì)密度=0.25
B.相對(duì)密度=0.35
C.相對(duì)密度=0.55
D.相對(duì)密度=0.75
A.強(qiáng)結(jié)合水
B.弱結(jié)合水
C.結(jié)晶水
D.自由水
A.試驗(yàn)溫度
B.試件尺寸
C.速度
D.室內(nèi)溫度濕度
最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。