A.人為因素
B.機(jī)械故障
C.機(jī)外干擾
D.飛機(jī)設(shè)計(jì)
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A.汽車(chē)
B.輪船
C.飛機(jī)
D.步行
A.第一代Original
B.第二代Classical
C.第四代MAX
D.第三代Next Generation
A.GE和RR
B.GE和SNECMA
C.GE和PW
D.PW和RR
A.龐巴迪公司
B.空中客車(chē)公司
C.巴西航空工業(yè)公司
D.俄羅斯聯(lián)合航空制造公司
A.委任代表和委任單位
B.局屬內(nèi)部機(jī)構(gòu)
C.局長(zhǎng)辦公室
D.地區(qū)管理局
最新試題
飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。
SHEL模型中H代表的是（）。
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱縮寫(xiě)為（）
據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。