A.30
B.25
C.20
D.15
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A.對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)
B.順向
C.對(duì)向和順向
D.防護(hù)
A.6200mm
B.5700mm
C.5500mm
D.5330mm
A.350
B.360
C.370
D.380
A.路票
B.紅色許可證
C.調(diào)度命令
D.出站信號(hào)
A.鐵路局
B.站長
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
最新試題
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。